Goed om te weten
Oppervlak van glasvezel met structuur
Kleur bij benadering RAL 9003
Constructie zonder koudebrug
Gebaseerd op slimme materiaalkeuzes
Lichtgewicht klink met slot
Zwart (GFRP)
Platte structuur
Bijna gelijk met de muur
Openingshoek 180⁰
Voor maximale inlaat
Gelijksluitend
Met andere producten
Formaten en prijzen
| Vorm | Type | Afmeting | Gewicht | Prijs |
|---|---|---|---|---|
 |
CD-20VR | 40 x 65 | 6,8 kg | € 973,- |
 |
CD-30VR | 50 x 60 | 7,4 kg | €1002,- |
 |
CD-35VR | 40 x 99 | 9,0 kg | € 1072,- |
 |
CD-38VR | 60 x 80 | 9,6 kg | €1138,- |
 |
CD-40VR | 60 x 99 | 11,2 kg | €1178,- |
 |
CD-42VR | 50 x 120 | 11,4 kg | € 1239,- |
- VR: scharnier rechts, gezien vanuit het woongedeelte. De deur gaat naar je toe open.
- Wordt vanaf de binnenkant van de opbouw gemonteerd. Aan de kant van de cabine is een balg of afdichting nodig om de verbinding tussen de cabine en het woongedeelte af te sluiten.
- De afmetingen geven de maten van de vrije opening aan: de maten van de opening waar je doorheen kunt.
- Onze prijzen zijn exclusief btw.
| Vorm | Type | Afmeting | Gewicht | Prijs |
|---|---|---|---|---|
 |
CD-20VL | 40 x 65 | 6,8 kg | € 973,- |
 |
CD-30VL | 50 x 60 | 7,4 kg | €1002,- |
 |
CD-35VL | 40 x 99 | 9,0 kg | € 1072,- |
 |
CD-38VL | 60 x 80 | 9,6 kg | €1138,- |
 |
CD-40VL | 60 x 99 | 11,2 kg | €1178,- |
 |
CD-42VL | 50 x 120 | 11,4 kg | € 1239,- |
- VL: scharnier links, gezien vanuit het woongedeelte. De deur gaat naar je toe open.
- Wordt vanaf de binnenkant van de opbouw gemonteerd. Aan de kant van de cabine is een balg of afdichting nodig om de verbinding tussen de cabine en het woongedeelte af te sluiten.
- De afmetingen geven de vrije openingen aan: de maten van de openingen waar je doorheen kunt gaan
- Onze prijzen zijn exclusief btw.
Installatie & Support
Alles wat je nodig hebt om dit product te installeren en te gebruiken.
Laat je inspireren
Ontdek deze Chevrolet Silverado 6500HD Expeditievoertuigen van EarthRoamer
Ontdek dit Ford F550 expeditievoertuig van Loki Falcon 8
Ontdek dit Iveco Daily 4x4 expeditievoertuig van Laske Expedition
Ontdek deze Mercedes SK1722 4×4 van Manfred en de Fam door Twiga
Ontdek deze Mercedes Rundhauber 911 Hybrid expeditievoertuig
Ontdek deze Mercedes Sprinter 4×4 Expeditievoertuigen van Röhn Camp
Veelgestelde vragen
Het paneel is vervaardigd uit met glasvezel versterkte epoxy met een hoog glasgehalte, waardoor het zowel bij hitte als bij kou stabiel blijft. Hierdoor is het glasweefsel licht zichtbaar op het oppervlak. Dit is een natuurlijke eigenschap van het materiaal en geen gebrek.
In tegenstelling tot onze andere producten wordt de cabinedeur van binnenuit gemonteerd, in de wand tussen de cabine en het woongedeelte. De deur opent altijd in de richting van het woongedeelte, aangezien er aan de cabinezijde geen ruimte is om de deur te laten zwaaien. Raadpleeg de montagehandleiding voor de uitsparing en de montagestappen.
Nee. De cabinedeur sluit de verbinding tussen de cabine en het woongedeelte niet vanzelf af. Aan de kant van de cabine is een balg of flexibele afdichting nodig. Deze houdt tocht, vocht en vuil buiten.
Onze cabine deuren zijn gemakkelijk te gebruiken in een wand van 60 tot 85 millimeter. Als de wanddikte minder dan 60 millimeter is, moet de wand aan de binnenkant worden opgevuld en verstevigd met een kozijn. Bij een wanddikte van meer dan 85 millimeter loopt het kozijn niet door tot de binnenkant van de wand.
Ja, zie de uitvoeringen met scharnier aan de rechterkant (R) en aan de linkerkant (L).
De deur van de cabine zwaait open naar het woongedeelte.
Ja. De met glasvezel versterkte kunststof onderdelen zijn voorzien van een gelcoatlaag. Nadat u ze licht hebt geschuurd, kunt u ze met gewone autolak spuiten. De zelfklevende rubberen afdichtingen worden standaard los meegeleverd, zodat u eerst kunt spuiten en de afdichtingen daarna kunt aanbrengen. Wij raden u af om de producten in een donkere kleur te spuiten.
Lees onze instructies voor het lakken voor informatie over het verwijderen, lakken en opnieuw monteren van uw product.
De producten in je bestelling hebben identieke sloten, tenzij je anders hebt aangegeven.
De glasvezelversterkte kunststof onderdelen worden uit één stuk geproduceerd met behulp van mallen. Hierdoor leveren we mooie naadloze producten, maar maten op aanvraag zijn niet beschikbaar.
Duurzame constructie voor langdurig gebruik van cabine deuren
Een stevige deur tussen de bestuurdersruimte en het woongedeelte is geen detail, maar een basisvereiste. Deze deuren hebben goede afdichtingen, bieden effectieve isolatie en zijn bestand tegen vocht, stof en temperatuurschommelingen.
De deur is vervaardigd uit GVK met een kern van isolatieschuim. Deze constructie biedt uitstekende waarden voor isolatie en voorkomt koudebruggen. Het kunststof sluitmechanisme is bovendien corrosiebestendig en vrij van koudebruggen. Dankzij het vlakke ontwerp sluit de deur naadloos aan op de muur. Dit vereenvoudigt de installatie en zorgt voor een strakke, professionele afwerking. De stevige scharnieren garanderen een betrouwbare werking, zelfs bij veelvuldig gebruik.
Betrouwbare onderdelen voor uw voertuig
Part of your adventure, waar de weg je ook naartoe brengt.
Technische specificaties
- Materiaal: glasvezelversterkte kunststof met kern van geïsoleerd schuim
- Kleur: standaard afwerking in RAL 9003 (bij benadering), gelcoatlaag geschikt om over te schilderen
- Constructie zonder koudebruggen
- Openingshoek van 180° voor maximale toegankelijkheid
- Gelijksluitende sloten zijn mogelijk in combinatie met andere producten uit dezelfde bestelling
- Geschikt voor wanddiktes tussen 60 en 85 mm. Voor andere afmetingen geldt specifiek installatieadvies
- Je kunt kiezen voor een versie met linkse of rechtse scharnier, afhankelijk van de montagepositie
Eenvoudige installatie van cabine deuren
De cabinedeur wordt geleverd als een compleet systeem, klaar voor onmiddellijke montage. Dankzij het vlakke ontwerp sluit de deur naadloos aan op de carrosserie, zonder uitstekende onderdelen. De scharnieren zijn gebouwd voor duurzaamheid en ontworpen om betrouwbaar te functioneren, zelfs in voertuigen die intensief worden gebruikt.
De deur wordt altijd zo geplaatst dat hij naar het woongedeelte toe opengaat, aangezien er in het kajuitgedeelte geen ruimte is om de deur te laten zwaaien. Tussen de kajuit en het woongedeelte wordt een balg of een soortgelijke flexibele afdichting gebruikt. Dit voorkomt dat de deur aan de kajuitzijde wordt blootgesteld aan vocht of vuil van buitenaf.
Bij wanddiktes tussen 60 en 85 millimeter past de deur direct. Voor andere afmetingen kunnen wij u adviseren over geschikte aanpassingen. Een correcte installatie zorgt voor een goede afdichting, minimaal onderhoud en een lange levensduur.